神奈川・静岡の参院補欠選挙　民主党が勝ちましたね。

それでも投票率が28％と35％とか。
投票率が低い＝自民の勝利と言う図式は無くなった様です。

これがどの様な意味を持つのか　まだ見えない事は確かだけど
前にも書いた様に　民主党には時間が無い。

トップダウンでガツガツ法案通していかないと来年は無いだろう。
各界への調整に時間裂いてたら　通るモノも通らない訳で。

ただ　それは良くも悪くもと言う二面性は否めない。

例えば　民主がマニフェストに入れている「高速無料化」
良く聞かれるので　簡単に私感。

時事通信の世論調査によると「無料化」について５０．３％が「反対」だと言う。
それでも半分は賛成って事？へぇそーなんだ。 【時事通信】

民主党の主張である
「高速の無料化により流通コストが下がる。イコール市場の活性化が見込まれる」
「高速に車が流れる事により一般道の渋滞が緩和される」

一見正論にも聞こえるけど本当にそうか？

個人的にＵＳＡのフリーウェイの様に無料化が必要だと思っていた時期はあるけど
よく考えたら日本の国土は狭すぎる。

ＵＳと比べ その狭い国土は山に阻まれている上 地価が高すぎる。
それ故の膨大な工事費や維持管理を何処が負担するのかって話。

無駄が大きいのは　その利権絡みにて外郭団体関連のムニャムニャなのでは。

もちろん　その利権を保持したい人達は反対に躍起だろぅけど。

「高速の無料化により流通コストが下がる。イコール市場の活性化が見込まれる」
～のなら　それは一般車では無く　トラックやバスなど商用車を対象にしなければ
高速には一般車が溢れ　悪戯に流通の移動時間が読めなくなるだけでは。

また「高速に車が流れる事により一般道の渋滞が緩和される」～については
現在の一極集中型の渋滞は　車の総量が減らなければ　そして道路そのモノが
増えなければ解消は難しいと思う。渋滞箇所が移動するだけ。

最近の土日「１０００円」の高速を見れば明らか。

エコ減税で「車買え！」ガソリン暫定税率撤廃で「ガソリン安くするぞ！」
でも「ＣＯ２は９０年度比２５％ダウン」では　普通にダブルスタンダード。

道路は維持管理が必要。その管理費は何で負担するのか。
税金だとすれば　車持って無い人にとっては単に増税。

そして無料化後「やはり元に戻します」なんて事になったら　まさに無駄使い。

ここは潔く　説明責任を持って「無料化撤廃」を視野に入れるべきでは。
なんとなく票が取れる気がして流されました！すいません！的に（笑

また「ブレタ」等々マスコミは喜ぶだろうけど　日本の近未来にとって
「高速無料化はデメリットの方が多い」様に感じてまし。