環境共生計画　レディオクラブ環境

環境共生計画　レディオクラブ

美しいデザインや正しい省エネ技術は恒久性能の一部です。

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光で世界地図

ネタ的にはちょっと古いけど　NASAのサイトに

都市の明るさを示す地図が公開された【 AFP 】

クリックで大きくなりますが　意図的かと思うくらぃ
日本の形くっきり（汗　　すげ。

また思ったよりインド全域が明るい所をみると

やはり経済状況が良くなって来ている様子。

つか　韓国は明るいけど北朝鮮てば形すら無い。

なんだかんだ日本は恵まれているって事ですか。

けど　だから即途上国への援助って話では無く

市民レベルでも「化石資源は有限である」と言う大前提の元

今置かれた中での最善だろぅ行動を心がけたいモノですね。

MerryChristmas.

2009/12/25 11:26 (Fri) 環境 Trackback() Comment(0)

リッチモンド・オーバルいいね

もぅすぐ09年も終わります。はや。

来月はもぅ2010年。
2010年と言えば　カナダ・バンクーバー冬季オリンピックですね。

競技場はバンクーバーだけで無く　周辺都市や
その隣のリッチモンドにも点在しています。

個人的に　バンクーバー近隣は好きな都市のひとつですが
「環境」がテーマである　今回のカナダ・オリンピック。

中でもスピードスケートが競われる会場が面白い。

画像はリッチモンド・オーバル公式ページより

外観はどーと言う事は無かったりしますが
実は競技場の屋根ってば木造なんですね（正確には昆構造）

使用した木材は　BC州の良質パインですが
それでも害虫の被害に合う木材も多い訳で。

と言うより昨今の気候変動により　冬季の気温が下がらず
冬越ししてしまう虫の食害が増えているらしぃ。

今回の建設にあたっては　その天敵パイン・ビートルという
虫からの食害にあった木材も積極的に使用してあります。

虫食い木材も捨てないで　しっかり計算に乗せて使う。
なかなか革命的な技術です。計算式伝授頂きたぃ（笑

今後流行るかもしれません。

そしてアリーナを支える木造アーチ屋根のスパンは　北米NO'1。
なかなかの圧巻です。

ちょっと小難しい計算式だと受け付けてもくれない
某国のお堅い検査員にも勉強してもらいたいモノです。

この建物　環境がテーマなだけに　オリンピック使用後は
普通の体育館として使うため　最初からソレを想定して
天井を高く作ってるそうです。

そんな事思いながらスピードスケート見るのも面白いかもですぞ。

去年どっかの国で行われた環境サミットは馬鹿でかぃ建物作って
結局あっさり壊してましたな・・もったなぃもったなぃ。

え？なぜ急に　オリンピックオーバルネタかって？

バンクーバー・オリンピックが始まる来年２月でも良かったのですが
カナダからX'mas Cardが届いて　それにデカデカと写ってたので　つぃ（笑

2009/12/19 10:31 (Sat) 環境 Trackback() Comment(0)

ほんの少しの標高差３

３日連続の定点観測（笑

本日は　真っ白。

でも気温高いから　数日で消えるかな。
今朝　車の雪下しで泣き入ったけどw

ちなみに　昨日　と　一昨日。

2009/12/18 10:38 (Fri) 環境 Trackback() Comment(0)

うんちパワー

英水道最大手「テムズ・ウォーター」は　下水道から流れてくる

顧客の排泄物から再生可能エネルギーを生み出すと言う「うんちパワー」で
前年1500万ポンド（約22億円）の削減を達成したと発表【 AFP 】

ほぅ　「うんち」で２２億円の削減。

記事によると　乾燥した「固形大便」を燃やす「熱破壊」と
下水の汚泥から出るメタンを燃やす「嫌気性消化」処理が用いられたとの事。

うーん　汚泥からのメタン燃焼は良いとしても
「固形大便」を造るエネルギーとか差っ引いても削減なんだろか（笑
あ　生成したメタンで燃やすのかな。

すごいなぁとか思って読んでると　その顧客数が1360万人

日本一広い高山市が９．３万人で　飛騨市が２．７万人。
下呂市の３．６万人を併せて　飛騨地域全土でも１５．６万人だから
こっちで考えるには無理が大きいね。

平坦で人口が密集してる所ならアリかも。

実際　人口密集度が低い田舎なんかは　下水道整備より
同じ水洗でも「戸別集中合併槽」の方が良いと思うけど。

いまさら汲み取り式には戻れないけど　そ言えば
スウェーデンには大便と小便を分ける便器があったなと。

小便は水で希釈しないで肥料にしてたハズ。

そゆ選択もアリかもねって。

何にしても　江戸城が落ちたのはトイレ問題って説もある位だから
「臭いものには蓋」って考え方は策では無いって事ですね。

2009/12/09 13:58 (Wed) 環境 Trackback() Comment(0)

高天井の照明に

最近は照明器具って言うと　ＬＥＤばかり取り上げられますが

その特性から天井の高い工場なんかには不向き。

未だ工場内の照明と言えば「水銀灯」が多いですが

あれ寿命短いのよねーって。

と思ってたら出ました。

アイゼットさんから　ロングライフ高出力蛍光灯。

従来400Ｗ水銀灯の半分の消費電力で　同等照度を維持。

水銀灯の寿命が１．２万時間に対し　定格寿命が１０万時間。
うわ　ＬＥＤより優秀ぢゃん（笑

わずらわしいランプ交換の手間も省け「省エネルギー」水銀含有量も1/3以下と。

もちろん交換の度の出費も抑えられます。

簡単にパンプより交換事例。

水銀灯４００Ｗ×９灯にて　２４０Ｌｘが

同じ個数交換するだけで　３５４Ｌｘと明るくなり

消費電力は約半分に。

エコノミーとエコロジーが繋がりましたね。

こんな技術が　さすが日本って感じ。

正規店経由でお届け出来ます。お気軽にご用命下さい。

体育館とかにも良いかも＾＾

2009/11/09 16:35 (Mon) 環境 Trackback() Comment(0)

天高くオレ肥ゆる秋

本日は昼から雨。
ほぉ　天気予報ちゃんと当るぢゃん　なんて思っていると
ラジオから「今夜は雨か雪になるでしょう」と・・。

雪・・もぉそんな時期かぁ　と週間天気予報をチェック。

あかん　もー雪マークついてるし・・秋晴れに真っ白な乗鞍も風物詩よねぇ
なんて思ってたのもツカノマ。　やぁねぇ飛騨って（爆

2009/11/01 15:25 (Sun) 環境 Trackback() Comment(6)

取水中止でサケ３倍！？

2008年9月に発覚した水利権の不祥事によって国土交通省から
取水停止を受けたＪＲ東日本の宮中ダムにて　今年は遡上する
アユとサケの数が例年の３倍程度に増えたとの事【読売新聞】

ちなみに　取水中止で宮中ダム下流の約３５Kmにわたる信濃川の水は
今年　約７０年ぶりにすべて戻ったと言う。

画像は宮中ダム全景　by Wikipedia

国交省が行った約１か月にわたるサケの捕獲調査に
よると０１～０６年同期に２０～４５匹程度の遡上が
確認されてきたが　今年は１０月２７日までに
１５０匹のサケが確認されたらしい。軽く３倍。

また中魚沼漁協によると　約５万匹の放流アユに
加え　今年は少なくとも１０万匹ほどの天然アユが
上がってきたとの事。

一年で！？　エコシステム（生態系）恐るべし。

このＮＥＷＳに　何かホッとしたのは私だけで無いハズ。

これが永続的なモノなのか　断定的なモノなのかは今後の調査が待たれるが
ダムによる利水（治水）の方向性を見直すチャンスなのでは。

とりあえず　ｲｶﾀｲｶﾀ。

2009/10/31 11:43 (Sat) 環境 Trackback() Comment(2)

全ての化石燃料に環境税

小沢鋭仁環境相は昨日　記者会見で２０１０年度税制改正要望に
地球温暖化対策税（環境税）創設を盛り込むことを明らかにした。

ガソリンや軽油・灯油などを例示した上で
「すべての化石燃料を対象に幅広く負担を求める」との事【時事通信社】

これから冬を向かえる時期に　発表するべきでは無かっただろう。
言わずも北国の主暖房は灯油である。

火力発電に頼る「電力」の値上げも当然ありうる。

もしくは「原発推進」の足掛かりか。

高速無料などと利用者のみの恩恵に比べ
化石燃料は　全ての国民生活に大きく関与している訳で。

また高速無料化より軽油値上げの方が運送業には痛いハズ。市場の活性化？
脱化石燃料を視野に不必要だとは思わないけど「今」のタイミングでは無い。

高齢世帯の高貯蓄率が良く言われるけど　実際200万円/年収に満たない
高齢者世帯も多い。高齢者に限らずだけど。

まずは　安心してお金が使える経済環境にしてからの議論かと思う。

個人的には　ここ１０年くらいの間で暖房＆給湯熱源を「木質系」にシフトしていきたい
とは思っていたけど　税率とか時期によっては前倒しで考えなきゃかなとか。

ただ　今んトコこれだって機種が無いのよね・・開発するべかな・・うーん。

2009/10/29 10:44 (Thu) 環境 Trackback() Comment(0)

高速無料化に雑感　２

昨日「高速無料化はデメリットの方が多いのでは」と言う旨
挙げましたら　マキボーさんよりコメント頂きました。
あざす。長くなりそーだったのでこちらに＾＾

＞バス、鉄道、航空業界にも、波及してしてしまうでしょうね。

～全くその通りかと思います。

て訳で　本日はちょっと補足・・いぇ蛇足（笑
「ミクロな経済」と環境負荷と言う点「総ＧＨＧ排出量」で考えてみます。

例えば　飛騨高山駅から東京駅までの移動を考えた場合

電車の場合　高山～名古屋間「ワイドビュー」＋名古屋～東京間「新幹線」
車の場合は「中央道」と「首都高速」での移動を想定します。

そこで現在の「高速・土日千円」を活用すると　金額的に電車移動が一番
高くつきますが　自家用車とバスではトントンくらいか　ガソリン代入れても
微妙に自動車の方が安ぃ位につく訳でして（渋滞無しとして）

しかし環境負荷を考えた場合　バスや電車など公共機関の方が

確実に負荷は小さぃですよね。

以下は　国交省の「乗り物別ＣＯ２排出量」データから換算したモノですが
＜高山駅～東京駅・１人での移動の場合＞

■　自動車での移動--約３０７kmにて　＝５２．８１９㎏/CO2
■　バスでの移動----約３０７kmにて　＝１５．６５７㎏/CO2
■　電車での移動----約４０３kmにて　＝７．５６２㎏/CO2 ～となり　

電車での移動は距離こそ１００ｋｍほど伸びますが　排出量はケタ違いに少なくなり
バスでの移動でも自家用車と見ると　1/３以下のＣＯ２排出量となります。

公共機関を降りた後の移動方法や距離など無視していますが
これが高速無料化したらどぅでしょう。

家族で移動となると人数分のコストを考えますよね。
（家族単体×車１台の場合は　排出量を人数で割れますが）　

確実に自動車の流通量が増える事は目にみえ　更に渋滞は増えるでしょう。
渋滞が増えると　燃費は悪くなり事故率も上がりそうです。

となると流通業者さんは益々時間が読めなくなります。市場の活性化？

結果として民主党が掲げた　ＣＯ２の９０年度比２５％削減とも逆行する訳で。

いわゆるダブルスタンダード。

また実際　土日の新宿-高山高速バスなどは４時間遅れなんかも出ています。
確かに高速無料は有難いのですが　その代償の方が大きいかと思われます。

モーダルシフトだ　フットプリントだと耳障りの良い経済縮小指針を掲げるのも
悪くは無いですが（まずはシステム再構築が必要です）　全てを俯瞰的に見て
どこを目指すのかを明確に提示して頂かなければ　賛同は難しいといった感じです。

もちろん間違いはあって然りです。
それを認め正すのも　ヒトとして政府としての役割かと思っています。

2009/10/27 13:56 (Tue) 環境 Trackback() Comment(9)

高速無料化に雑感

神奈川・静岡の参院補欠選挙　民主党が勝ちましたね。

それでも投票率が28％と35％とか。
投票率が低い＝自民の勝利と言う図式は無くなった様です。

これがどの様な意味を持つのか　まだ見えない事は確かだけど
前にも書いた様に　民主党には時間が無い。

トップダウンでガツガツ法案通していかないと来年は無いだろう。
各界への調整に時間裂いてたら　通るモノも通らない訳で。

ただ　それは良くも悪くもと言う二面性は否めない。

例えば　民主がマニフェストに入れている「高速無料化」
良く聞かれるので　簡単に私感。

時事通信の世論調査によると「無料化」について５０．３％が「反対」だと言う。
それでも半分は賛成って事？へぇそーなんだ。【時事通信】

民主党の主張である
「高速の無料化により流通コストが下がる。イコール市場の活性化が見込まれる」
「高速に車が流れる事により一般道の渋滞が緩和される」

一見正論にも聞こえるけど本当にそうか？

個人的にＵＳＡのフリーウェイの様に無料化が必要だと思っていた時期はあるけど
よく考えたら日本の国土は狭すぎる。

ＵＳと比べその狭い国土は山に阻まれている上地価が高すぎる。
それ故の膨大な工事費や維持管理を何処が負担するのかって話。

無駄が大きいのは　その利権絡みにて外郭団体関連のムニャムニャなのでは。

もちろん　その利権を保持したい人達は反対に躍起だろぅけど。

「高速の無料化により流通コストが下がる。イコール市場の活性化が見込まれる」
～のなら　それは一般車では無く　トラックやバスなど商用車を対象にしなければ
高速には一般車が溢れ　悪戯に流通の移動時間が読めなくなるだけでは。

また「高速に車が流れる事により一般道の渋滞が緩和される」～については
現在の一極集中型の渋滞は　車の総量が減らなければ　そして道路そのモノが
増えなければ解消は難しいと思う。渋滞箇所が移動するだけ。

最近の土日「１０００円」の高速を見れば明らか。

エコ減税で「車買え！」ガソリン暫定税率撤廃で「ガソリン安くするぞ！」
でも「ＣＯ２は９０年度比２５％ダウン」では　普通にダブルスタンダード。

道路は維持管理が必要。その管理費は何で負担するのか。
税金だとすれば　車持って無い人にとっては単に増税。

そして無料化後「やはり元に戻します」なんて事になったら　まさに無駄使い。

ここは潔く　説明責任を持って「無料化撤廃」を視野に入れるべきでは。
なんとなく票が取れる気がして流されました！すいません！的に（笑

また「ブレタ」等々マスコミは喜ぶだろうけど　日本の近未来にとって
「高速無料化はデメリットの方が多い」様に感じてまし。

2009/10/26 10:34 (Mon) 環境 Trackback() Comment(4)

毎分サッカー場36個分の消失

WWF（世界自然保護基金）は　世界各地では 1分間にサッカー競技場

36個分に相当する森林が失われているとの報告書を発表した。【ＡＦＰ】

１分間・・。

世界林業会議で発表されたこの報告書は2020年までに

「『実質的な』森林破壊をゼロにする」ことを求めている。

ただし「森林破壊を完全にストップする」のではなく

「破壊された分を再生する取り組み」を求めるのが目的との事。

確かにそんな視点が求められると思う。

記事中「７割の原生林が消滅した」と資料を提出した団体の中には

ヒステリックなトコもあるけど　そんなに誇大した数字でも無さそう。

森林損失の原因のひとつには「山火事」があるけど

最近では「バイオ燃料」の原料を作る為の森林開拓も多い。

この問題はやはり貧困にも絡むが　特に食料に成り得る植物からの

バイオ燃料に過大な社会的ライセンスを与える事は
「短い一時期」また単に一面からだけの思考に過ぎない様に思う。

2009/10/24 10:38 (Sat) 環境 Trackback() Comment(2)

発電量　半期で最大マイナス

電気事業連合会が発表した電力１０社の２００９年度上期（４～９月）の
発受電電力量（速報値）は前年同期比８．２％減と　電力１０社体制となった
１９７２年度以降　半期ベースで過去最大の下げ幅を記録した。【時事通信】

冷夏によるエアコン需要の減少も例えられるが
やはり産業用需要の不振が主因なのでしょう。

前年水準を下回るのは２半期連続とか。
世界的に見ても同様。

ただこれ　ひとつの転機。
天候や経済に左右されるのは省エネとは言わない。

例えば　この景気低迷で自動車を手放し　自転車にシフトした人も
多い様に思うけど　それを苦痛と思わずその中に楽しみを見つけるとか
簡単な意識転換で　受ける心因は大きく異なるように思う。

ひとりひとりが集まって始めて社会であり国家。
大きな市場心理に繋がる様に感じる。

いずれ訪れる「化石資源の枯渇」を視野に　経済成長のみが
「正義」であり「幸せ」だと言う観念から脱出する良いチャンスかと。

もちろん　原油価格に左右されると言う脆弱なエネルギーインフラの
見直し（持続可能なエネルギー）を視野に。

うちはLCAやランニングコストを絡め　住宅が抱える地球へのインパクトや
個人支出の負担を　最小限に抑える事を大前提に進む事としよぅ＾＾

でも正味　実感出来るくらぃ迅速に景気良くなって欲ちぃな（笑