以前挙げた「ウッドマイレージCO2」について
木材を調達するときのCO2排出量として 実は国内産の木材を使うより
欧米産を輸入し使った方が少ない場合も多いのは事実。
http://eyescode.bijual.com/Date/20131105/
なんて書いたら それってどう言う事ですか？なんて質問を頂きました。
エントリでは 林業現場の機械化差は致し方ないとしても
木材を調達するときのCO2排出量として 実は国内産の木材を使うより
欧米産を輸入し使った方が少ない場合も多いのは事実。
http://eyescode.bijual.com/Date/20131105/
なんて書いたら それってどう言う事ですか？なんて質問を頂きました。
エントリでは 林業現場の機械化差は致し方ないとしても
大規模な流通（船や列車）差が効いてくる。←なんて簡単に結論付けましたが
単純に 生産効率の悪さからの環境負荷増大は否めません。
普通にイメージして 飛騨～東京間を大型トラック1台で走るのと
軽トラ30台で走るのを比べて考えると分かりやすいですね。
山単位の生産が零細かつ 昔ながらの手法を良しとするから
実は効率が悪く 生産量あたりの環境負荷がデカくなる訳で。
今 林業がやらなきゃイケないのは生産集約とシステム化された
企業化を進める事で 補助金云々では無いと言う事です。
もっと言えば カナダでは伐採した分 計画的に植樹する事が
国策として義務付けられています（カナダの場合国有林ですが）
かたや日本の山はどうでしょう。
間伐どころか植樹までお金が回らないのが本音。
しょうがないので間伐材でカップコースター作って・・いぁそれ何になるの（汗
しかし昨今の国産材使いましょう補助金で 切るだけなら切れる様になったんだけど
その後の持続性が見えない。急激な需要過多でタマカズも足りない。
補助金打ち切りと共に タマカズのある外国産木材が流通に乗って来ると言う悪循環。
効率化ばかりが正論では無いですが まずは最初の一歩かと。
もちろん自戒を込めて。
HEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHE
HEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHE
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