米運輸省と環境保護局（ＥＰＡ）が共同で　新車の燃費規制を
２０１２年型から段階的に引き上げ　１６年型までにガソリン１ガロン当たり
３４．１マイル（１リッター当たり約１４キロ）とする新しい目標を正式発表。 

米国内で一律の燃費規制が導入されるのは初めて。【 ＣＮＮ 】

オバマ大統領が昨年５月に公表した基準　１ガロン/３５．５マイルより
緩和されたとは言え　結構強気な数字。

ますます日本車有利。

あ　だからの無理矢理なトヨタ叩きか（謎

とは言え是までの様に　あまり国策として車メーカーを守ってしまうと
企業力が落ちてしまうのは　ビックスリーの衰退を見れば明らか。

ここは米国メーカーも　真摯に受け止めざるを得ないだろう。

 

また　この規制にて２０１６年までに節約できるガソリン消費量は

米国の８６日分に相当する１８億バレルと試算されていると言う。

 

馬鹿の一つ覚えみたいにＣＯ２云々に絡めないで　今回の様に
資源枯渇対策を前面に打ち出した方がマジョリティ心理は動く様に思う。

 

何にしても　米国や中国のエネルギー垂れ流し状態を抑えるだけでも

資源枯渇インパクトの時期を遅らせる事が出来ると言えそうだ。

 

そしてその間に　次世代のエネルギー模索と言う中長期な視点が必要かと。