環境共生計画　レディオクラブ高速上に太陽光パネル

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高速上に太陽光パネル

中日本高速道路会社は　名古屋市内で建設中の「名古屋環状2号線」

高針JCT～名古屋南JCT間で　半地下構造の道路の上に

出力約2000kW分の太陽光発電パネルを設置すると発表した。【日経BP】

こんなイメージとか。

もしもし・・いくらイメージCGにしても　影で隠れてるパネル多すぎですがな(-_-;)

記事によると年間の予想発電量は200万kWhで　この区間の全体使用電力量の43％で

年間約2200万円の電気代の節約になるとの事。

総工費は約15億円で　国から5億円の補助金を受けている。

CO2排出量では約956tの削減効果を見込むとの事だけど　ナゼ太陽光？

「税金も併せ15億円」のイニシャルで年間2200万円の節約。

メンテ等々を除き　単純に投入コスト回収は６８年後。

パネルの寿命がそこまであるとは到底思えない。

また　あまり知られて無いけど　パネルは清掃してあげないと発電効率は落ちる。

そして発電した電気は道路使用って換算だけど　夜間照明がメインでしょ。

まさか太陽光パネルで影になった分の昼間照明だったら笑えないけど。

蓄電機能が無ければ　二重に電気のロスを産むだけ。

太陽光発電神話がオカルト化してないだろうか。

パネルを作るにはレアメタルを初めとして　多大な資源が必要。

もし仮に20年で壊れたとしたら　悪戯に化石燃料を使っただけになってしまう。

同社では「飛騨トンネル」で湧き水を利用したマイクロ水力発電を導入することも
表明してるけど設置方法さえ間違えなければ　そちらの方が資源効率が見込めると思う。

代換えエネルギーを模索し実行する　同社の姿勢は素晴らしいとは思うけど。

さてさて。

2010/02/02 14:59 (Tue) 環境 Trackback() Comment(2)

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マイクロ水力発電導入の方が興味ありますね。

導入されたら、調査・報告よろしくです。

見学できないかなああ。

マキえもん URL 2010/02/03(Wed)10:57:43 編集

はぃ　白川坑口で平均0.7t/秒の水にて落差１０ｍを使って
50kW以上の予定らしいですので　こちらは投資回収が見込めると思います。
常時運転予定って事でタイムロスも少ないハズですしね。

是非　見学させて頂きたいですよね＾＾

設置後の問題点とか発電量とかも知りたいトコロですが
近くって事で問い合わせてみたいと思ったりしてます　はは。

ハレル屋＠アイズ URL 2010/02/03(Wed)11:45:27 編集

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